10月21日消息，一汽大众官方发布了最新喜报，新车大众ID. AURA T6首销锁单33022台。其中激光雷达版本占比超过90%，新大众用户占近80%，成绩确实很不错。该车属于中型五座纯电SUV，是大众专为中国市场打造，此次官宣喜报其实也是一种宣传，目前仍然处于首销期继续开售。 此次新车一共四款车型，其中540 Pro官方指导价12.99万，配的是59.9kWh电池。660 Pro 13.99万，升级77.5kWh电池。660 Max激光雷达版14.99万，660 Ultra激光雷达版16.69万。 购车权益包括任意品牌置换5000元补贴，一汽和大众系增购额外再加4000元。其中540 Pro和660 Pro赠送3000元前排通风和加热套装，660 Max赠送18扬声器音响加云感零压座椅套装，全系版本的远山绿车漆和蜜光橙内饰目前也免费。 车身尺寸是4811×1879×1648mm，轴距为2836mm，它还有大众首款90L密封式前备箱，可以放包包和充电枪。后排车门开口881mm，上下车很方便，前排座椅也可以完全放平，和后排拼成1.8m纯平大床，午休很方便。 座椅可选女王副驾，支持12向电动、通风、加热和按摩，并且带腿托，后排也支持加热、可折叠小桌板、独立出风口和220V电源。车顶有激光雷达，但做了一体化流线外壳不突兀，前后灯光都是贯穿式设计，还有半隐藏式门把手。 动力方面，用的是自研九合一集成油冷电驱，后置单电机峰值170kW，零百加速7.2秒。之前官方公布的最优百公里电耗是12.5kWh，如果是高速120km/h巡航，电耗约13.7kWh，另外媒体城市实测续航达成率最高92.9%，续航表现还可以。 补能是400V高压快充，10分钟快充补能200km，标配外放电功能。底盘悬挂是前麦弗逊加后五连杆，而且全系标配FSO可变阻尼减震，颠簸路面变软滤震，高速和过弯自动收紧，制动是博世IPB 2.0四轮盘刹，可以放心踩刹车。 智驾方面，不同版本是有区别的，其中Max和Ultra有专属行云智行智能驾驶，Pro版没有。这套方案是酷睿程大众，外加地平线合资HS8一段式端到端方案，是合资里少见的无图城市NOA。 感知硬件有192线车顶激光雷达加高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，核心功能包括无高精地图城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车，Pro版本仅基础ACC和车道保持，这也是Pro版价格低的主要原因。 车内是云栖智能座舱，有15.6英寸悬浮中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，车机支持语音四音区独立语音识别，而且支持9种方言，AI大模型助手还是挺好用的，其中Ultra版本还额外升级25.8英寸AR-HUD。不过该车全系标配超110项配置，入门版减配并不多，但根据首批锁单数据来看，更多的人还是喜欢它的激光雷达版本，虽然贵了点，但这个价位有激光雷达的车型也确实不多。 特别
