在埃隆·马斯克发布特斯拉Roadster飞行跑车的当天，全球首个获得美国联邦航空管理局（FAA）特殊适航认证的飞行汽车研发商，也是硅谷头部电动飞行汽车初创公司Alef Aeronautics ，发布了一段视频。 视频中该公司的电动飞行汽车飞越了特斯拉的Cyber卡车和其发布的新款Roadster跑车，并将这段视频称为对“飞行汽车竞赛”的欢迎。 特斯拉进行的飞行汽车测试（左）和Alef公司最新发布的飞行汽车视频截图（右） 据报道，马斯克周四在得克萨斯州SpaceX的测试基地展示了令全球惊艳的Roadster飞行跑车。他表示，这辆车使用“超高压气罐”来驱动。据悉，Alef公司的飞行汽车则采用分布式电力推进、翼型车身、旋转座舱，并且起飞动力来自空气而非储存的压缩气体。Alef公司称，其更轻的设计使其能够使用整车弹道降落伞。 该公司同时表示，Roadster“成为继Alef之后历史上第二辆飞行汽车”，其首席执行官吉姆·杜霍夫尼说：“欢迎特斯拉加入飞行汽车竞赛，我们已经独自领先了11年。”据报道，该公司电动飞行汽车飞越新款Roadster的飞行，是Alef公司记录的第1000次飞行。 杜霍夫尼称特斯拉飞行汽车的出现对整个行业有利。他表示，竞争能够验证市场需求，开创飞行汽车这一全新类别，推动相关法规的出台，吸引投资者关注，并为企业提供衡量自身发展的标杆。 据悉，早在1917年，美国航空先驱格伦·柯蒂斯就推出了飞行汽车原型车。 Alef的飞行汽车于2023年获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的特殊适航认证，成为首款获得美国政府认可的飞行汽车。目前，Roadster仍需完成FAA型号合格证的申请，这可能需要数年时间。 总部位于加州的Alef公司表示，其已收到超过3600辆总价值10亿美元的预订单，并于去年12月在硅谷开始手工打造首批汽车。首批车辆将于2026年底交付给部分早期客户，用于在严格控制的条件下进行测试，并于2027年开始量产。 该公司的首款车型预计起售价为299999美元，其于2022年发布的Model A车型，续航里程为220英里（约354公里），飞行里程为110英里（约177公里）。 红星新闻记者 杨诗柔 延伸阅读 马斯克又一次颠覆了人们对汽车的认知和想象。 特斯拉真的“飞”起来了 当地时间10月15日上午，特斯拉在美国得州SpaceX测试基地发布第二代Roadster，车辆完成垂直爬墙、倒挂悬停、腾空翻转的震撼演示，那辆喷着气的“会飞的跑车”迅速引爆全网社交平台。 图为特斯拉第二代Roadster发布会现场 小鹏集团董事长、CEO何小鹏在发布会后发文，承认其“非常酷”，但紧接着把话题拽回地面：“所有人无法绕开飞行认证（TC等），在全球这都是需要一个长期工作。”小鹏汇天创始人赵德力更直接，判断这套系统“本质是单组元短时间火箭”，“续航约二十秒钟”。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌则在微博转发现场视频，只留下一句：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。” 何小鹏发文称其“非常酷” 图为李斌发文截图 惊叹与质疑几乎同时到达。 众多的网友和网络大V惊叹车辆炫酷的性能，认为相关技术实现了重大突破，值得中国车企研究并学习；但也有一部分观点提出，从技术层面看确实令人震惊，但实用性存疑，更偏向一场作秀，并不代表已经实现可日常使用的飞行出行。反观中国企业，小鹏、吉利、亿航等企业正走一条深耕适航、瞄准商业化落地的路线。 是技术展示还是秀技术？ 这场特斯拉第二代Roadster发布会的核心看点是实机特技。 车辆搭载了冷气推进系统，可短时起跳、空中翻滚 车辆搭载特斯拉与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统，可短时起跳、空中翻滚，底盘风扇还能产生强吸附力，让整车“粘”在垂直坡道上。特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维评价：“飞行汽车真的存在了。” “中国车企之前发布的一些飞行汽车，更像是一辆汽车拖着一个飞行器。”有人感叹，马斯克定义了新的飞行汽车，又会飞又会跑，这才是真正的飞行汽车。 图为发布会现场 车圈大V和网友的观点出现了两极化扭转，有直呼震撼，感叹特斯拉技术遥遥领先的，也有表示遗憾“能买到的只有性能版，另两个版本纯秀肌肉”。 车圈大V和网友的观点出现了两极化扭转 陈震回复网友质疑时表示，“技术难度很大，但实用性确实没有”。 陈震回复网友质疑 常岩CY则质疑 ，“怎么通过中国和欧洲的注册审核”。 图为常岩CY发文截图 也有网友表示，这只是短时离地，不是巡航。 还有网友调侃， “以后隧道堵车，能不能吸附到隧道顶部超车”。 有网友调侃“以后是不是能吸附到隧道顶部超车” 甚至有人提醒：从“短暂跳起来”到“自由飞行”，隔着适航认证、空域管理、安全冗余一整套体系，不能把演示效果当成交通革命。 这到底是一款什么车？ 第二代Roadster官方规划了
