网传一个有趣现象！买特斯拉， 十个人里面很难找出一个全款车主！ 不知道大家刷短视频的时候有没有刷到过这样一个说法，现在入手特斯拉的车主当中，选择全款一次性付清的人特别少，十个人里面很难碰到一个。很多人看完之后第一反应就是，难道买特斯拉的用户手头都不够宽裕吗？其实事情远远没有大家想象的这么简单。 不少朋友的固有思维里面，如果要买一台二十多万的车子，有钱就直接全款，没钱才考虑贷款。但特斯拉这边的购车现状，打破了很多人的传统认知。很多明明手里有足够现金，可以一次性把车款全部付清的消费者，最后依然选择了贷款的方式提车。这件事也在网上引发了非常热烈的讨论，到底是什么原因，让这么多经济条件不错的车主，主动放弃全款，转而选择车贷？今天咱们就好好唠唠这个话题，不带任何偏向，客观拆解背后的逻辑，也给准备买车的朋友提供一点参考。 首先先说明一件事，网上流传的“十个特斯拉车主里面找不到一个全款”只是网友总结出来的网络说法，并不是官方发布的确切统计数据。现实当中依旧有不少用户选择全款购车，只是贷款购车的占比确实非常高，这个现象是真实存在的。很多人看到这个传言，第一反应就是车主没钱，这个其实是最大的误区。不少选择贷款的用户，银行卡里面的存款完全足够支付整车费用，贷款更多是一种资金规划，而不是单纯因为预算不够。 第一个很关键的因素，就是特斯拉经常推出各类厂商贴息的金融方案。熟悉这款车的朋友应该都清楚，特斯拉每隔一段时间就会更新自己的金融政策，经常会上线0息或者超低利息的贷款产品。有的版本可以做到五年零利息，还有部分方案年化利率压得非常低。对比市面上普通银行车贷三四个点甚至更高的利率，厂商补贴过后的贷款成本几乎可以忽略不计。 举个简单的例子，一台Model‑Y，裸车二十五万左右。如果选择厂家五年零息方案，首付付八万块钱，剩下十几万分六十个月还清，不需要额外支付利息。这种情况下，车主就没必要把手里二十多万现金全部砸进汽车里面。车子属于消费品，一旦开完发票开出交付中心，就开始进入贬值周期。一次性把大笔现金全部变成一台汽车，这笔钱就彻底失去了流动性。选择低息或者零息贷款，手里十几万现金依旧留在自己账户，可以当做家庭应急备用金，也可以拿去做一些稳健理财。哪怕理财收益不算很高，只要收益能够覆盖贷款产生的成本，对于用户来说就是一笔划算的买卖。这也是很多资金充裕的车主依旧愿意贷款的核心逻辑。 然后第二个原因，就是家庭现金流的考量。对于很多普通家庭来说，二十多万并不是一笔随随便便就能拿出来的小钱。哪怕家里存款足够，一次性全部拿出来买车之后，家里手里的活钱就会大幅度缩水。生活永远充满各种不确定性，说不定什么时候就会遇到需要用钱的地方。家里老人看病、房屋维修、孩子教育、工作收入出现短期波动，这些都是很现实的问题。 如果把大部分家庭存款全部变成汽车，一旦遇到突发状况，手里拿不出现金，临时再去找渠道借钱，成本往往就要高很多。所以不少车主哪怕明明付得起全款，依旧选择贷款，目的就是保留家庭的流动资金。车子可以慢慢按月还钱，但是手里一定要留一笔可以随时支取的钱，用来应对生活里面的各类突发风险。对于很多中年人来说，现金流带来的安全感，有时候比省下几千块利息更加重要。 第三点，就是很多用户的资金有别的用途。有不少特斯拉车主属于个体经营者、小生意人。他们手里的钱要留在生意里面周转，进货、付房租、结算员工工资都需要流动资金。对生意人而言，手里活钱的价值远高于一次性全款买车省下的那部分利息。把钱留在生意当中周转产生的收益，远比车贷产生的利息要多。与其把二十多万锁进一台贬值的汽车，不如让这笔钱继续在生意里面流转，车贷每个月固定按月归还就可以。这也是很多做生意的用户偏爱贷款购车的重要理由。 聊完为什么很多人愿意贷款，咱们也得说一说贷款购车它并不是万能的，里面同样藏着不少需要留意的坑，并不是所有人都适合贷款买车。很多人一看到0息两个字，就觉得天上掉馅饼，直接无脑冲，这其实是不对的。 首先大家一定要分清，真正的零息方案并不是没有任何门槛。特斯拉的0息贷款对于首付金额是有硬性要求的，并不是随便付一点钱就可以享受免息政策。想要拿到五年0息，首付要达到规定金额，如果首付达不到标准，就只能走普通低息方案，是会产生利息的。很多网上短视频只宣传0息，但是不提首付门槛，很容易误导消费者。大家在下单之前，一定要打开官方的购车计算器，把每一个方案仔细核对一遍。 其次要看清楚贷款合同里面关于保险、抵押、提前还款的相关条款。好在特斯拉大部分合作金融机构，提前结清贷款是不会收取违约金的，这点相对友好，但并不是所有车型、所有银行全部都是一样，签合同之前一定要确认清楚。虽然没有提前还款违约金，但是车辆在贷款还没有结清的时候，产权处于抵押状态，车子并不完全属于你自己。想要后续卖掉二手车，需要先把贷款结清，办理解押手续之后才可以过户，
